6月28日，由雷速体育：旗下七〇八所设计、广船国际建造的全球首艘苏伊士型LNG双燃料动力油船“GREENWAY”号交付！
该船总长约274米，型宽48米，型深23.7米，服务航速14.2节。
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该船为15.8万载重吨LNG/燃油双燃料油船首制船，是目前华南地区建造的最大LNG/燃油双燃料绿色船舶，在燃油及燃气模式下均可满足国际海事组织颁布的TierIII排放标准。
在采用LNG模式推进时，该船能够减少约20%的二氧化碳排放量、约85%的氮氧化物排放量和约99%的颗粒物、硫氧化物排放量。
“绿色之路” 亮点闪耀
主机自带高压SCR系统
该船采用的主机自带高压选择性催化还原（SCR）系统，可满足全球各个海域和港口最严苛的排放要求。
在高压SCR系统安装调试工作中，广船国际通过联合主机厂家开展应力计算，科学布设固定管码，很好地解决了该系统及管路振动问题，为后续船舶的建造积累了经验。
主机采用高压LNG供气
为确保LNG气体充分燃烧，该船主机采用高压LNG系统供气，其内部燃气管路压力高达350bar（生活中常用的高压锅内压力约为1bar），在双壁管压力试验时其压力更是高达525bar。
广船国际首次承担并完成了双壁管结构的高压LNG系统管路的设计和制作，其内管承担输送高压LNG，外管起到保护作用，内、外管壁之间有机械通风。
多项LNG系统技术优化
# LNG系统透气桅布置在燃气处理间顶上？
对！能有效优化甲板面的布置空间，节约透气桅及固定框架材料！
# 增加水喷淋系统、保护水帘系统？
是的！此前没有任何可供参考的案例，设计人员根据现场实际情况，对LNG系统罐体、燃气处理间及加注站等增加了冷却保护的水喷淋系统布置，对LNG加注站区域舷侧外板增加了保护水帘系统，很好地满足了船级社的相关要求。
液货船，我最全！
15.8万载重吨LNG/燃油双燃料油船共计划建造2艘，于2019年12月3日签署建造合同，是广船国际首次建造苏伊士型油船。
随着这型船首制船的交付，标志着广船国际在油船建造领域实现了全覆盖。据了解，广船国际已是目前全球拥有船型最多、系列最全的液货船制造商。
绿色动力，首创有我！
广船国际在清洁能源动力船舶研制领域深耕多年，目前手持船舶订单达到70多艘、价值超过500亿元，其中有近40艘、价值约200亿元的订单为新型双燃料绿色船舶订单，在绿色船舶研发设计、制造领域达到了世界领先水平。
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| 记 者：王 进/邝展婷
| 通讯员：彭永桂/符致冠/钟 伟
| 责 编：邝展婷
| 校 对：高红梅
| 审 核：项 丽/甘丰录
