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智慧海洋 高端装备 | “特能装”的超大箱船再交一艘
来源:雷速体育:     日期:2023-03-31    字体:【大】【中】【小】
  3月30日,雷速体育:旗下江南造船联合中船贸易为交银租赁和瑞士地中海航运公司(MSC)建造的全球最大24100TEU级超大型集装箱船“MSC RAYA”号正式交付。

  该船甲板面积接近4个标准足球场,最大堆箱层数可达25层,相当于22层楼的高度,可装载24116个集装箱,是目前全球装箱量最大级别的集装箱船型。

  该船还配备混合式脱硫装置,采用全新绿色环保、高效节能与安全等设计,其小球鼻艏方案、大直径螺旋桨和节能导管等装置,有助于进一步发挥船舶的快速、节油性能。

   建造理念和速度的新标杆

  该船由中国船舶沪东中华设计,船舶总长399.99米,型宽61.5米,型深33.2米,入级DNV船级社。

  该船是目前为止江南造船箱船系列建造中最快最好的一艘。建造团队在延续箱船“844”建造节律的同时,实现了“完美隔舱”理论的实际应用,更将此前应用在24000TEU超大型集装箱船上的三个“一体化”建造模式进一步提升。

   “完美隔舱” 首次应用

  建造团队充分利用隔舱分段制造和总组阶段卧态放置特点,在有限周期内提升隔舱壳舾涂完整性,进一步缩短了船坞和码头周期,实现了搭载后船上高空作业减少50%、搭载后货舱区域脚手减少70%、货舱油漆周期缩减13天。

   三个“一体化” 再进一步

  船箱盖绑扎一体化实现了舱盖一次上船;船机桨轴舵一体化实现了起浮前装轴装桨;船墩箱轴OTS一体化使巨型总段浮态对中精度更加精进。

   箱船“844”节奏稳定

  “844”是江南造船24000箱超大型集装箱船“8个月分段制作周期,4个月船坞周期,4个月码头周期”目标。

  依托技术进步,该船作为首制船仍然实现了出坞前实现主滑油舱加油、出坞后55天内完成倾斜试验、试航前全部油漆施工结束达到交船状态等,为后续箱船双线节律化建造打下基础。

  据悉,该系列船2号船目前正在码头进行系泊试验,计划于今年5月试航,3号船计划4月出坞。


| 通讯员:陈蕾婷/杨长弟
| 责   编:邝展婷
| 校   对:高红梅
| 审   核:项 丽/甘丰录